據(jù)悉，世界能源的三分之一到二分之一消耗于摩擦，而各種機(jī)械零件因磨損失效的約占全部失效零件的50%以上。例如，在汽車行業(yè)中，移動(dòng)部件之間的摩擦?xí)?dǎo)致能量損失并降低燃料效率，大約10%的汽車能耗都是由摩擦磨損現(xiàn)象引起的，而工程材料和汽車部件表面的摩擦?xí)档痛蠹s3%至5%的燃油效率。
控制摩擦，減少無(wú)用的摩擦消耗不僅可以節(jié)省大量能源，減少設(shè) 備維修次數(shù)，還能節(jié)省制造零件及其所需材料的費(fèi)用。由此可見(jiàn)，研究摩擦的重要性。
1. 摩擦系數(shù)
摩擦系數(shù)是研究材料摩擦損耗的重要參數(shù)。摩擦系數(shù)是指兩表面間的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。它是和表面的粗糙度有關(guān)，而和接觸面積的大小無(wú)關(guān)。
2. 摩擦系數(shù)測(cè)定方法
1）平面法：建立在水平面原理上的一種測(cè)定摩擦的方法
標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 22895-2008 紙和紙板 靜態(tài)和動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)的測(cè)定 平面法
原理：將試驗(yàn)表面以平面接觸方式放在一起，并均勻施加接觸壓力。記錄初始滑動(dòng)所需的力（靜摩擦力）和兩表面間相對(duì)滑動(dòng)的力（動(dòng)摩擦力）
2）摩擦系數(shù)測(cè)試儀
主要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)為：ASTMD1894、ISO8295、TAPPI816、GB/T10006 塑料薄膜和薄片摩擦系數(shù)測(cè)定方法
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